タクシー会社が倒産ラッシュ？ ～新陳代謝で業界刷新の期待～

日々の動画視聴から、おすすめを紹介し、

自分の感想を中心にまとめます。

今日は、脱・税理士スガワラくん　の

【人手不足で倒産ラッシュ!?タクシー業界に何が起きているのか徹底解説】

の動画です。

タクシー業界の変化についての解説動画です。

数値が参考になると感じたので、

記録しておきます。

【目次】

■タクシー業界の現状

■近年の業界変革

■利益圧迫の原因

■２０２４年の業界動向

【学び＆参考になった点】

■タクシー業界の現状

・東京23区の一強

　東京23区では、流しのタクシーを拾えるが、

　地方では、配車予約すら難しい状況になりつつある

・車はあるのに、運転手がいない。

　運転手が採用できなかったり離職してしまうため、

　車だけが余っている会社も多い（維持費がかかってしまう）

・大手は採用できる（給料をそれなりに払える）が、

　中小は採用できず（給料が低いまま）

■近年の業界変革

・この５年間で配車アプリが普及し、

　タクシー利用者の７割がアプリを使うようになった

　それ以外では配車アプリを使うな

・現在は、次の３つの勢力が大きくなっている

　①GO　

　　日本交通、DeNAが作ったアプリ会社

　②S.Ride

　　大和自動車交通、帝都自動車交通、中日臨海バス、国際自動車

　③Uber

■利益圧迫の原因

・配車アプリの利用コスト

　アプリを利用するために、アプリ利用料負担が利益を圧迫する

・好まれる車種の値段が高い

　ジャパンタクシー（トヨタ）が好まれるが、

　セダン型よりも値段が高い（350～400万円）

　※東京では５割に達したが、地方ではまだ２割

・地方では、ジャパンタクシーは高いので、シエンタでの代替が進んでいる

■２０２４年の業界動向

・タクシー会社の1/3が、増益

・タクシー会社の2/3が、減益および赤字

【私の感想】

・新陳代謝が進むのは、大歓迎です

・タクシーの客待ち時間が稼働時間になっていただと！？

　と笑う未来がくるのかもしれませんね♪

　それって、サラリーマンが出社した後にぼーっと座っているだけで稼働時間に

　ならないのと同じような気がします

・自分がタクシーを使う時は、

　東京23区では、流しをつかまえますが、

　その他では、GOを使っています

ありがとうございます。

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