補助金に群がる経済の末路 ～中国BYDは第２の恒大集団～

 

日々の動画視聴から、おすすめを紹介し、

自分の感想を中心にまとめます。

今日は、脱・税理士スガワラくん　の

【一台の利益はたった18万円…補助金バブルが弾けた中国EV業界の末路】

の動画です。

中国BYDの停滞についての解説動画です。

補助金がいかに経済をゆがめてしまうかと

考えさせられる内容なので、

記録しておきます。

【目次】

■BYD

■BYD不振の理由

■BYDは第２の恒大集団

■中国政府の補助金政策

【学び＆参考になった点】

■BYD

・電気自動車の販売台数について、

　2025年に世界1位だったのに、現在、中国国内で4位となった

・2008年にウォーレン・バフェットが投資した

　※2025年に全売却済み

・中国での2026年2月の販売について、

　　販売台数が、　　　▲65％（昨年同月比）

　　販売台数順位は、　1位 VW　2位 吉利　3位 トヨタ　4位 BYD　

・１台あたりの利益は、18万円（補助金がなくなったため）

　※テスラは71万円、トヨタは75万円

■BYD不振の理由

・2022年末　中国政府による補助金がストップ→皆買わなくなった

　※テスラもトランプ大統領になり、補助金がストップ

■BYDは第２の恒大集団

・資金繰りをよくするために、「Ｄチェーン」という仕組みを運用していた

・BYDが支払う代わりに、Ｄチェーンという手形を渡して、

　下請け企業への支払いを先延ばししていた

・中国政府が問題視をして、Dチェーンの規制を始めた

■中国政府の補助金政策

・中国政府がＥＶで世界を席巻するために、補助金を出しまくることを決断

・補助金目当てに、600社以上が参入した

・不正受給企業もたくさん発生したため、中国政府が取り締まることになり、

　補助金の打ち止めを決めたため、多くが廃業

・関連する世界中の下請け企業などが、倒産へ

【私の感想】

・中国製の（補助金じゃぶじゃぶ）太陽光パネルによって

　世界の太陽光発電の取り組みが破壊されました、

　そして、ＥＶも中国によって破壊されてしまいました

・中国はもはや、巨大な経済国家であり、

　自国の利益のためだけに世界の利益をむしり取ろうとすることが

　地球規模でどれだけの害をなすかを理解してほしいものです

・ちなみに、中国規模ではありませんが、

　日本でも酷い補助金制度（私立大学への補助金や減反政策など）

　がたくさんあると思いますので、

　国民一人ひとりが賢くなり、チェックしていかねばなりませんね

・補助金が減れば、天下りも減らせるはず

ありがとうございます。

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