陸運の大手3社の比較 ～時間指定や再配達を有料化すべき～

 

日々の動画視聴から、おすすめを紹介し、

自分の感想を中心にまとめます。

今日は、脱・税理士スガワラくん　の

【同じ業界でも儲けが全然違う？日本郵便・ヤマト・佐川の業績を徹底比較】

の動画です。

運送業界大手の3社について、

会社の特徴を踏まえた解説がわかりやすかったので

まとめておきます。

【動画の構成（個人的に作成）】

■業績の変化（2025年3月期・2024年3月期）

■３社の比較

■ToC物流の実態

■今後

【学び＆参考になった点】

■業績の変化（2025年3月期・2024年3月期）

□売上

　　　　日本郵便　　　ヤマト　　　佐川　

　2025　3.4兆円　　1.7兆円　　　1.4兆円

　2024　3.3兆円　　1.7兆円　　　1.3兆円

□経常利益

　　　　日本郵便　　　ヤマト　　　佐川

　2025　25億円　　195億円　　880億円

　2024　63億円　　400億円　　900億円

□最終利益

　　　　日本郵便　　　ヤマト　　　佐川

　2025　△42億円　380億円　　580億円

　2024　　72億円　370億円　　580億円

・利益をみれば、佐川が圧倒的

■３社の比較

・日本郵便

　元国営であり、手紙・葉書きをやっている

　公共サービス的な色合いが強く、赤字でも撤退できない

・ヤマト

　メインターゲットは、ToC

　つまり、非効率（単価が安いし、面倒だし、再配達が多い）

・佐川

　メインターゲットは、ToB

　倉庫業や不動産賃貸業も利益を向上させている

■ToC物流の実態

・エレベーターのない団地などは配送が大変

・また、「良い」マンションほど、台車利用が禁じられていることが多い

・路駐で切符を切られてしまう

■今後

・日本郵便

　赤字体質のままで、さらにダメになっていく

　宅配事業の大赤字を、郵便事業で補填しているし

・ヤマト

　個人宅配の値上げをすべき

・佐川

　現状の戦略が好調なので、維持すべき

【私の感想】

・日本の宅配は、まだまだ成長すると思っています、

　ヤマトは高品質なサービスをしているのだから、

　単価を上げる責任があると思っています、業界を牽引するためにも

　業界労働者の位置を高める責任もあると思います

・そして、時間指定を有料化したり、

　再配達の有料化やルール決めをするべきだとおもっています

・日本郵便は、郵便事業がちゃんと利益が出るような

　価格設定にしてよいと思います

　だって、効果・効率・エコを求める消費者は電子メールを使うから、

　郵便事業は趣味でしかないと最近思っています

　年賀状も趣味ですよね、贅沢ですよね、エコじゃないですよね

・企業の配当金の連絡などの封筒が郵便で送られてくるけど、

　証券会社のメールで見れるから、不要だと思っています

ありがとうございます